Die NATO und das gefährliche Schwarze Meer Von M.K. Bhadrakumar

NATO & the Perilous Black Sea

In an ominous development, Kiev is suggesting the continuation of the collapsed Black Sea Grain Deal without Russia’s participation and with apparent NATO protection, writes M.K. Bhadrakumar. By M.K. Bhadrakumar Indian Punchline The NATO Summit in Vilnius earlier this month signaled that

Gemeinsame Übungen der russischen Nord- und Schwarzmeerflotte. Präsident Wladimir Putin an Deck des Raketenkreuzers Marschall Ustinow im Schwarzen Meer, wo er den Abschuss von Kalibr-Marschflugkörpern und der hypersonischen aeroballistischen Rakete Kinzhal beobachtet, 9. Januar 2020. (Präsident der Russischen Föderation/Wikimedia Commons)

In einer unheilvollen Entwicklung schlägt Kiew die Fortsetzung des zusammengebrochenen Schwarzmeer-Getreideabkommens ohne Russlands Beteiligung und mit scheinbarem NATO-Schutz vor, schreibt M.K. Bhadrakumar.

Die NATO und das gefährliche Schwarze Meer

Von M.K. Bhadrakumar
Indian Punchline

24. Juli 2023

Das NATO-Gipfeltreffen in Vilnius Anfang des Monats signalisierte, dass es in absehbarer Zeit absolut keine Möglichkeit für Gespräche zur Beilegung des Ukraine-Krieges gibt. Der Krieg wird sich nur noch verschärfen, da die USA und ihre Verbündeten immer noch hoffen, Russland eine militärische Niederlage beizubringen, obwohl das eindeutig jenseits ihrer Möglichkeiten liegt.

Am 14. Juli erklärte General Mark Milley, Vorsitzender des US-Generalstabs, dass die ukrainische Gegenoffensive „noch lange nicht gescheitert“ sei, aber der bevorstehende Kampf werde „lang“ und „blutig“ sein. Milley ist dafür bekannt, dass er ungeachtet seines fachlichen Urteils das sagt, was das Weiße Haus hören will.

Tatsächlich kündigte die Regierung Biden am 19. Juli zusätzliche Sicherheitshilfe in Höhe von 1,3 Milliarden Dollar für die Ukraine an. Das Pentagon erklärte in einer Erklärung, dass diese Ankündigung „den Beginn eines Vertragsprozesses zur Bereitstellung zusätzlicher vorrangiger Fähigkeiten für die Ukraine darstellt“.

Das bedeutet, dass die USA Mittel aus ihrem Programm „Ukraine Security Assistance Initiative“ verwenden werden, das es der Regierung ermöglicht, Waffen von der Industrie zu kaufen, anstatt sie aus den US-Waffenbeständen zu entnehmen.

Nach Angaben des Pentagons umfasst das jüngste Paket vier National Advanced Surface-to-Air Missile Systems (NASAMS) und Munition, 152 mm Artilleriegeschosse, Minenräumgeräte und Drohnen.

In der Zwischenzeit gab der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskij bekannt, dass er offizielle Briefe an den Generalsekretär der Vereinten Nationen, Antonio Guterres, und den türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdogan geschickt hat, in denen er die Fortsetzung des Getreideabkommens ohne die Beteiligung Russlands vorschlägt – eine bedrohliche Entwicklung.

Von links: NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg mit US-Präsident Joe Biden und dem türkischen Präsidenten Erdogan am 12. Juli in Vilnius. (NATO)

Bereits am nächsten Tag legte Kiew in einem offiziellen Schreiben an die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen einen neuen Seekorridor fest, der durch die rumänischen Hoheitsgewässer und die ausschließliche maritime Wirtschaftszone im nordwestlichen Teil des Schwarzen Meeres verläuft.

Offensichtlich handelte Kiew in Absprache mit Rumänien (einem NATO-Mitgliedstaat, in dem die 101st Airborne Division der US-Armee stationiert ist). Vermutlich sind die USA und die NATO eingeweiht, während die Unterschrift der Vereinten Nationen vorbereitet wird.  Es versteht sich von selbst, dass die NATO bereits seit einiger Zeit an einer neuen Seeroute im Schwarzen Meer arbeitet.

Dies ist eine ernst zu nehmende Entwicklung, denn sie scheint ein Vorläufer dafür zu sein, dass die NATO in irgendeiner Weise die Vorherrschaft Russlands im Schwarzen Meer in Frage stellt.

Im Kommuniqué des NATO-Gipfels von Vilnius vom 11. Juli wird prognostiziert, dass sich das Bündnis auf eine erheblich verstärkte Präsenz in der Schwarzmeerregion vorbereitet, die historisch gesehen eine russische Domäne ist und in der Russland über wichtige Militärstützpunkte verfügt.

In dem entsprechenden Absatz des NATO-Kommuniqués heißt es:

„Die Schwarzmeerregion ist für das Bündnis von strategischer Bedeutung. Dies wird durch den Angriffskrieg Russlands gegen die Ukraine noch deutlicher. Wir betonen, dass wir die regionalen Bemühungen der Alliierten zur Aufrechterhaltung der Sicherheit, der Stabilität und der Freiheit der Schifffahrt in der Schwarzmeerregion weiterhin unterstützen, gegebenenfalls auch durch das Übereinkommen von Montreux aus dem Jahr 1936. Wir werden die Entwicklungen in der Region weiter beobachten und bewerten und unser Lagebewusstsein verbessern, wobei wir uns insbesondere auf die Bedrohungen für unsere Sicherheit und gegebenenfalls auf potenzielle Möglichkeiten für eine engere Zusammenarbeit mit unseren Partnern in der Region konzentrieren werden.“ [Hervorhebung hinzugefügt].

Vier Dinge sind zu beachten:

Erstens: Der Ukraine-Konflikt wurde als Kontext herausgegriffen; der Schwerpunkt liegt auf der Krim;
Zweitens bedeutet „Freiheit der Schifffahrt“ eine selbstbewusste US-Marinepräsenz; der Verweis auf das Montreux-Übereinkommen von 1936 deutet auf die Rolle der Türkei hin, sowohl als NATO-Mitglied als auch als Hüterin der Dardanellen und des Bosporus;
Drittens bekundet die NATO ihre Absicht, ihr „Situationsbewusstsein“ zu verbessern, das als militärischer Begriff vier Stufen umfasst: Beobachtung, Orientierung, Entscheidung und Aktion. Das Situationsbewusstsein umfasst zwei Hauptelemente, nämlich erstens die eigene Kenntnis der Lage und zweitens die Kenntnis dessen, was andere tun und tun könnten, wenn sich die Lage in bestimmter Weise ändert. Einfach ausgedrückt: Die NATO wird die Überwachung der russischen Aktivitäten im Schwarzen Meer intensivieren; und,
Viertens strebt die NATO eine engere Zusammenarbeit mit „unseren Partnern in der Region“ (gemeint ist die Ukraine) an.

Karte des Schwarzen Meeres und einiger bedeutender Häfen in seiner Umgebung. Das Asowsche Meer und das Marmarameer sind ebenfalls eingezeichnet. (Norman Einstein, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Eine neue Seeroute in den nordwestlichen und westlichen Regionen des Schwarzen Meeres entlang von Rumänien, Bulgarien und der Türkei (allesamt NATO-Mitgliedstaaten) würde mit Sicherheit die russische Garnison in Transnistrien (Moldawien) abschneiden und die Fähigkeit Kiews, die Krim anzugreifen, stärken. Die Beteiligung der NATO würde auch künftige russische Operationen zur Befreiung von Odessa erschweren, das historisch gesehen eine russische Stadt ist.

Odessa hat nicht nur ein großes kulturelles und geschichtliches Erbe, sondern ist auch ein Umschlagplatz für die Industrieprodukte Russlands und der Ukraine.

Die Ammoniak-Pipeline Togliatti-Odessa (die vor kurzem von ukrainischen Saboteuren gesprengt wurde) ist eines der besten Beispiele dafür. Die 2.471 km lange Pipeline, die längste Ammoniak-Pipeline der Welt, verband den weltgrößten Ammoniakproduzenten TogliattiAzot in der russischen Region Samara mit dem Hafen von Odessa.

Strategisch gesehen kann die NATO ohne die Kontrolle über Odessa kein Projekt in der Schwarzmeerregion erzwingen oder hoffen, die Ukraine als antirussischen Vorposten wiederzubeleben. Ebenso wenig kann die NATO in Richtung Transkaukasus, Kaspisches Meer (an der Grenze zu Iran) und Zentralasien vordringen, ohne die Schwarzmeerregion zu beherrschen.

Und aus denselben Gründen kann es sich Russland auch nicht leisten, die Schwarzmeerregion an die NATO abzutreten. Odessa ist ein wichtiges Glied in einer Landbrücke entlang der Schwarzmeerküste, die das russische Hinterland mit seiner Garnison in Transnistrien (Moldawien) verbindet (das die USA als potenzielles NATO-Mitglied ins Auge fassen), und die Sicherheit der Krim ist gefährdet, wenn sich feindliche Kräfte in Odessa festsetzen. (Der Angriff auf die Kertsch-Brücke im Oktober 2022 wurde von Odessa aus inszeniert.)

(Russland hat Odessa in der vergangenen Woche angegriffen, wie Al Jazeera berichtet, als Vergeltung für den zweiten, kürzlich erfolgten Angriff auf die Kertsch-Brücke).

Verkehr im Jahr 2019 auf der Krim-Brücke, die gebaut wurde, um Russlands Entschlossenheit zu zeigen, die Krim nach der Annexion 2014 zu halten. (Rosavtodor.ru, Wikimedia Commons, CC BY 4.0)

Es ist klar, dass das gesamte US-Projekt der neuen Seeroute darauf abzielt, Russland daran zu hindern, die Kontrolle über Odessa zu erlangen. Es berücksichtigt die hohe Wahrscheinlichkeit, dass Russland angesichts des Scheiterns der ukrainischen Offensive bald eine Gegenoffensive in Richtung Odessa starten könnte.

Aus russischer Sicht wird dies zu einem existenziellen Moment. Die NATO hat die russische Marine in der Nord- und Ostsee (mit der Aufnahme Schwedens und Finnlands als Mitglieder) praktisch eingekreist. Die Freiheit der Schifffahrt der Baltischen Flotte und die Vorherrschaft im Schwarzen Meer sind daher für den freien Zugang Russlands zum Weltmarkt rund um das Jahr umso wichtiger.

Moskau hat heftig reagiert. Am 19. Juli teilte das russische Verteidigungsministerium mit, dass „alle Schiffe, die in den Gewässern des Schwarzen Meeres nach ukrainischen Häfen fahren, als potenzielle Träger militärischer Fracht betrachtet werden. Dementsprechend wird davon ausgegangen, dass die Länder dieser Schiffe auf der Seite des Kiewer Regimes in den ukrainischen Konflikt verwickelt sind“.

Russland hat ferner mitgeteilt, dass „die nordwestlichen und südöstlichen Teile der internationalen Gewässer des Schwarzen Meeres vorübergehend als gefährlich für die Schifffahrt erklärt wurden.“

Jüngsten Berichten zufolge proben die Kriegsschiffe der Schwarzmeerflotte das Verfahren zum Entern ausländischer Schiffe, die ukrainische Gewässer anlaufen. Russland verhängt faktisch eine Seeblockade gegen die Ukraine.

In einem Interview mit der Zeitung Iswestija sagte der russische Militärexperte Wassili Dandykin, er gehe davon aus, dass Russland nun alle Schiffe, die ukrainische Häfen anlaufen, anhalten und inspizieren werde:

„Diese Praxis ist normal: Es gibt dort ein Kriegsgebiet, und in den vergangenen zwei Tagen wurden dort Raketenangriffe durchgeführt. Wir werden sehen, wie sich das in der Praxis auswirkt und ob es jemanden gibt, der bereit ist, Schiffe in diese Gewässer zu schicken, denn die Lage ist sehr ernst.“

Das Weiße Haus hat Russland beschuldigt, Minen zu legen, um ukrainische Häfen zu blockieren. Natürlich hofft Washington, dass der Einzug der NATO als Garant für den Getreidekorridor anstelle Russlands im globalen Süden auf Resonanz stoßen würde.

Die westliche Propaganda karikiert Russland als Verursacher von Nahrungsmittelknappheit in der Welt. Tatsache ist jedoch, dass der Westen seinen Teil der Abmachung, den Export von russischem Weizen und Düngemitteln zuzulassen, nicht eingehalten hat, wie von der UNO und der Türkei eingeräumt wurde.

[Zum Thema: Welthunger und Krieg in der Ukraine]

Es bleibt abzuwarten, ob jenseits des tobenden Informationskriegs irgendein NATO-Land es wagen wird, Russlands Seeblockade anzufechten. Die Chancen sind gering, ungeachtet des beängstigenden Einsatzes der 101. Luftlandedivision im benachbarten Rumänien. Übersetzt mit Deepl.com

M.K. Bhadrakumar ist ein ehemaliger Diplomat. Er war Indiens Botschafter in Usbekistan und der Türkei.
Dieser Artikel erschien ursprünglich auf Indian Punchline.